Создаю ветку для обсуждения нашего нового тура. Как наверное все уже заметили, этот тур немного отличается от других.

Первое отличие - это отсутствие ограничений на типы самолетов. Лететь можно на любом самолете, главное выполнить поставленную задачу. При полете не забывайте выставлять вес загрузки в соответствии с задачей.

Второе отличие - отсутствие валидации. Каждый сам себе валидатор. Рекомендуется поставить себе плагин для оценки вертикальной скорости и считать лег удавшимся при посадке на 4 (good landing) или на 5 (excellent landing).

В дополнение к сказанному. Нет условий обязательности, но было бы неплохо, чтобы пилотами авиакомпании на этом туре использовался ACARS. Наличие записей в нём во время проведения этапов возможно впоследствии поможет разобрать выполненные полёты и ситуации. Но повторюсь - это исключительно по выбору каждого.

Про ACARS мы в последнее время то и забываем. а это плохо. Касаемо самого тура, то нет гарантий, что выполняя все условия все смогут пройти его с первого раза. Насколько я понял тур будет по сложным аэропортам в сложных условиях, да еще и на самолетах, к которым еще нужно привыкнуть. кроме того проходить он будет в местах, где возможен как зарубежный трафик, так и контроль.
Обращаю на это внимание всех пилотов. Если уж собрались лететь, то нужно подготовиться основательно. Это касается всего, начиная с английского радиообмена голосом и/или текстом и заканчивая навигацией (IFR/VFR).
Также настоятельно рекомендую заранее выбрать подходящий самолет (для выполнения условий первого лега выбор не большой: B747 или A340) и потренироваться его сажать при различной погоде. По себе знаю, что пересев с B757-200 на B747-400 - разница очущается просто огромная.

Для первого лега A340 не подходит. Годится какая-то модификация A330, все модификации B777 и B747.

за арбуз точно я ошибся, а Б777 подойдут далеко не все модификации, а только начиная с B777-300. более ранние были менее вместительными.
но пост был не об этом. многие из нас то уже привыкли летать на чем-то конкретно и, как показывает практика, резкий переход на новый тип ВС весьма ощутим.

Boeing 777-200, вместимость до 440 пассажиров. Тур на то и задумывался как сложный, чтобы были сложности Это далеко не последний раз когда придется пересаживаться с насиженного пилотского места

в таком случае попробую полететь на 777 :)
747 - корова еще та :)

У меня на B744 не получается синхронно четырьмя рудами управлять, так что я наверное то же полечу на B777. Модель от XPFW произвела хорошее впечатление, жаль только что нет 3D кокпита

Из аэробусов подходит только А330-300 (440 мест максимально), но к сожалению у меня такой модели нет. Поэтому пока только рассматриваю B777-200

По-моему A330-300 есть от Ривейры, и есть платник. На последний видел крайне негативные отзывы, так что покупать наверное не стоит.