По пятницам в Сибире после 12зулу есть контроль, в Красноярске например. Только ты обычно без контроля чего то летаешь:)

При полете из Иркутска в Красноярск маршруты выдаваемые компьютером ставят конечную точку LALOM, что не совсем верно. Точка должна быть BERUD вместо LALOM - от нее идут схемы.

типа real flight plan АК Ют-эйр: BD A310 RO R497 OSKID BERUD

99% в работе 29 будет. В Красноярске.

Цитата:

Всё на самом деле верно! Мы сталкиваемся с такими ситуациями с первого этапа. Маршрут действительно заканчивается на точке LALOM, потому что после этой точки вы должны пролететь ещё по коридору (сегменту коридора по терминологии схем) аэропорта. Вы летите по нему до точки BERUD с которой и начинаются собственно схемы захода BDxx. Это часто встречающиеся процедуры на схемах. В большинстве случаев нацелены развести входящий и исходящий траффик в аэропорту. Поэтому коридоры могут быть с движением либо в одном каком-то направлении, либо в обоих, что обязательно указывается на схемах.

По этой же причине была путаница у многих при заходе в Хабаровске (см.схемы захода). В плане конечная точка маршрута до Хабаровска была ARDEL, и многих это сбило с толку. Но после ARDEL ещё проход по CORR10 (10-й коридор) до точки KORUM, с которой и начинаются схемы захода KORUMxx.

И в Чите были те же варианты. Поэтому надо конечно поднимать такие вопросы в обязательном порядке, чтобы все разбирались и понимали правильно схемы.

Информация по 4-му этапу уже на страничке (перейти). Сценарий Красноярска шёл тяжеловато, но мы старались как можно быстрее и конечно насколько можно качественно. Плюс очень хотелось сделать в этом сценарии и соседний аэропорт "Черемшанка". Вроде получилось. Плюс я нашёл даже более менее свежие схемы этого аэродрома, в котором есть, весьма редкие для российских реалий, процедуры захода по ВИЗУАЛЬНЫМ правилам. Всё обозначено как и откуда входить в аэродромный круг и выполнять посадку. Выложил дополнительно к Красноярску, там же на странице тура.

Всем удачи в субботу! Хорошей погоды и стабильного интернета!

Сцена Красноярска готова. Прошу прощения, что так поздно выложили. Ссылка на страничке тура. Не забываем править earth_nav.dat!

В этот раз попробуем избежать "толкучки". Я рассчитываю уложится в 10-ти минутный слот для получения клиренса на вылет с 12.20z до 12.30z. Стоянка №15 в Иркутске.

Хотелось бы выразить огромную благодарность Александру(Almik) и Алексею(Houston) за создания сценария Емельяново для X-Plane. Это ощутимый вклад в развитие полётов в Сибирской воздушной зоне. Надеюсь все оценять ту огромную работу, которую они проделали.
Приятно будет видеть пилотов и курсантов АК X-air в родном аэропорту.

Ещё раз, спасибо.

Ребята вы молодцы! Столько сделали и не только Красноярск, добавили много сцен в X-Plane надеюсь теперь даже после окончания тура, наш порт не будет пуст. Спасибо вам огромное!!!!

16 Стоянка на Boeing 757-200

Информация по очередному (5-му) этапу доступна на странице тура. Напомню, что 16.10.10 мы летим по маршруту Красноярск-Новосибирск.
Внимание! В этот раз мы предлагаем на выбор два полётных плана (№1 и №2). Каждый из них практически совпадает своими участками на эшелоне, но различаются схемами выхода и захода. Обращаю внимание снова на корридоры при выходе из Красноярска и при входе в Новосибирск по плану №2.
Стоянку в этот раз не резервирую, потому что моё участие в этом этапе пока под вопросом (работа).