Начинаем альфа-тестирование системы ACARS.
В разделе "Файлы" выложена клиентская часть системы. Всем желающим принимать участие в тестировании. необходимо загрузить и установить. Предварительно ознакомится с инструкцией по использованию. В разделе "ACARS" сайта авиакомпании, начинаем наполнять базу по рейсам авиакомпании. Предлагайте варианты по образцу уже существующих рейсов. Каждый вариант будет проходить проверку перед занесением в базу данных. На период тестирования вопросы экономических составляющих предлагаемых рейсов в расчёт приниматься не будут.

Тестирование начнётся во время проведения первого этапа Российского Турне. Маршрут и рейс на этот этап составлен и находится в таблице рейсов под номером TRIFR01

Вопросы и сообщения в этой ветке только по теме.

Итак, с первой записью в системе ACARS после перелёта asso UHMD-UHHH, стали более понятны имеющиеся вопросы по работе системы. Точно установлена единица измерения израсходованного топлива (кг), что в дальнейшем позволит анализировать и подсчитывать экономичность и рентабельность выполняемых рейсов.

Пока открытым остаётся вопрос по времени прилёта. Есть проблемы с фиксированием времени при переходе суток. Отсюда убедительная просьба к тестерам: фиксируйте предварительно дату и время ваших полётов (вылет, в пути, прилёт) - это позволит определить точность и корректность записей системы. Также фиксируйте наличие топлива до взлёта и после отправки отчёта (можно в фунтах - потом пересчитаем в кг)
При отправке отчёта, проверяйте правильность записанного эшелона и количества перевезённого груза. По умолчанию в поле Cargo записывается величина предложенная в параметрах рейса из таблицы рейсов. Корректируйте эти цифры согласно вашим реальным данным. (запись делать в lbs, т.е. в фунтах)
Вообщем давайте вместе работать над системой. Наличие ваших данных позволит быстрее и качественнее подойти настройке, корректировке и внедрению системы.

Могу добавить что сам процесс использования ACARS сам по себе интересный: после полета можно посидеть с калькулятором в руках и подумать, сколько же заработал за сегодня... или наоборот, потратил

скоро будем барограммы спичкой подрисовывать ;)

У нас барограммы современные, там не подрисуешь

незнаю как кто, а я пока что планирую летать на следующих самолетах:
A225, B752, B190, C172, MS76
это те модели, которые мне понравились и вполне летабельны.
летале бы еще на IL86, T134, T154, но их исполнение пока что оставляет желать лучшего.
так-же иногда пользуюсь SHIP, но его ЛТХ достать будет сложно :)

Boeing 737-300 (ICAO B733)
Saab 340 (ICAO SF34)
Dash 8 (ICAO DH8C)

Для тех кто не был вчера в Mumble и не в курсе: надо собрать информацию по тем самолетам, на которых мы летаем. Нужна ледующая информация: названия, ICAO код, тип топлива, примерный расход топлива. Тип топлива - как правило avgas или jet-a, если не знаете то пишите тип двигателей.

Посмотрел расход топлива Ту-104 по РЛЭ для MSFS. Получилось так: на взлет и набор 10000 метров уходит 4600 кг, на снижение - 680 кг. Теперь осталось разобраться, кто врет - РЛЭ или модель для X-Plane. Склоняюсь ко второму варианту.