Подтверждаю! Завтра 21 октября, в воскресение, в 19,00 по МСК всем желающим принять участия в поисково-спасательной операции, явится в штурманскую) то есть в мамбл или в скайп или в асю в означенное время. Для полета будет необходим вертолет. ксл для вертолетов смотрите в предыдущем сообщении от ассо) ладшафты гор Памира и пару аэродромов (Душанбе... имеется на нашем сайте)) . ждем всех!
З.Ы. полет без программы мамбл невозможен!!! качайте также с сайта.
Спасибо ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ, кто принимал участие на эти выходные в подготовке, тренировках и проведению спасательных операций в Таджикистане. Так весело и интересно мы давно не проводили время. Мы всё больше и больше становимся сплочённой и дружной командой. Некоторые даже без дружных встреч и весёлого общения не могут провести ни минуты. Даже Mumble иногда не справляется от интенсивного общения на канале. Понимание и уважение, шутки и смех (который продлевает жизнь как известно), - вот главные качества нашей команды. А уж насколько мы все продвинулись вперёд в теоретических и практических вопросах полётов, навигации, радиообмена и многих многих других вопросов - и говорить не приходится. Как пример, лично я, несколько раз садившийся в вертолёт до этого, и не обладая почти никакими навыками по его вождению, за эти два выходных достиг поразительных результатов. И понял, что это эти навыки стоят больше многих длительных перелётов на "бобиках" и "аэрбасах". Спасибо нашему диспетчеру Sau! Его присутствие в эти дни на контроле добавило "пилотам-спасателям" ещё больше увлекательности и интереса. А его чувство юмора позволило настолько непринуждённо и легко общаться пилотам с контролем, что уверен все получили море удовольствия от такого общения. Импровизация и моделирование настолько необычных причин, действий и решений для спасательных операций, переговоры на канале "юником" в Mumble, иногда просто доводили до такого смеха, что в полёте приходилось часто пользоваться автопилотом . Пусть так и продолжается дальше. Давайте сохранять эту атмосферу общения. По мере возможности давайте стараться чаще встречаться. Пусть всё больше и больше совершенствуются все навыки и накапливается большой опыт.
Мне очень понравились мелодии VOR Душанбе и дальнего привода ВПП09. Думаю обратиться к инженерам навигационного оборудования в Душанбе, с просьбой переписать эти саундтреки. Как буду в очередной раз там - обязательно попрошу.
Мне очень понравились мелодии VOR Душанбе и дальнего привода ВПП09. Думаю обратиться к инженерам навигационного оборудования в Душанбе, с просьбой переписать эти саундтреки. Как буду в очередной раз там - обязательно попрошу.
*** да-да!! эти маяки создавали незабываемую амосферу таджикистана)) я прям почти поверил что я таджик))))))))))))))))))))) спасибо за мелодии главному таджику авиакомпании Джамщуту))
Сегодня наконец то слетал в Кай Так)))) С компанией)) как всегда было весело)) даже мелодия вора Душанбе на какое то время вернулась в самолеты)) мы долго думали что это...навождение или вор Кай Така тоже также играет))) Жаль Павел Азазель всетаки разбился((((
Что если на Новый Год(не в новогоднюю конечно) совершить прогулку в гости к Деду Морозу?Где он щас у нас торчит?В Нижнем Новгороде или где?Всем взять и вылететь из портов приписки и что б только время прибытия приблизительно было одно и тоже.
Даже Mumble иногда не справляется от интенсивного общения на канале. Понимание и уважение, шутки и смех (который продлевает жизнь как известно), - вот главные качества нашей команды. А уж насколько мы все продвинулись вперёд в теоретических и практических вопросах полётов, навигации, радиообмена и многих многих других вопросов - и говорить не приходится. Как пример, лично я, несколько раз садившийся в вертолёт до этого, и не обладая почти никакими навыками по его вождению, за эти два выходных достиг поразительных результатов. И понял, что это эти навыки стоят больше многих длительных перелётов на "бобиках" и "аэрбасах". Спасибо нашему диспетчеру Sau! Его присутствие в эти дни на контроле добавило "пилотам-спасателям" ещё больше увлекательности и интереса. А его чувство юмора позволило настолько непринуждённо и легко общаться пилотам с контролем, что уверен все получили море удовольствия от такого общения.
