Читаю ваши посты, и понимаю что много пропустил, но к сожалению в это время я был на работе. А так хотелос принять участие в этом всем.

Ничего))) еще ж никто не говорил что мы заканчиваем летать)))
Милости просим в ближайщий четверг в Мин водах)
для тренировочных полетов и , может быть, последующего отлета в другой порт)

НАПОМИНАЮ!!!
Четверг не за горами!!, администрация ждет заявок на экзамены!!! дерзайте! и помните что все у вас получится!

Возникла идея совершить небольшой флай-ин в Минводы, предположительно из Турции. Кто с нами?

2 asso
Все упирается во время проведения...
В будни - работа, вечером не всегда (вернее редко, т.к. дома маленькая дочка, а в txt mode как-то не интересно).
Что касается субботы и воскресения (днем) то я только за....

Я не перестаю удивлятся нашей "спонтанной организованности" и неординарности подхода asso к выбору маршрута перелёта.
5 минут - уже все изучают схемы выхода из Тегерана (OIII) и обсуждают как будут выполнять процедурные развороты в МинВодах (URMM). В рекордные сроки составляют флайт-планы. До 10 не успел посчитать - и уже 6 бортов на стоянке, и уже через 10 минут все рулят по РД, пересекая рабочие, выстраиваясь на вылет.
СПАСИБО ВСЕМ! Было очень интересно и увлекательно! Хочу заметить, что наша авиакомпания ВПЕРВЫЕ совершила международный перелёт. Это надо отметить!
И кстати ещё интересно вот что: мы вылетали - видели горы, и прилетели - опять горы . А 631-й даже мог рассмотреть их с самого близкого расстояния . (для тех, кто не в курсе - горы близ МинВод стали последним пристанищем для его самолёта)
Дошли не все, но как выяснилось иногда это даже может сыграть и в пользу. Например неожиданным контролем в URMM. Вот они прелести виртуальных полётов: не получилось долететь до места назначения? А ничего страшного, зато можно тут же стать диспетчером в этом самом месте. И уже прилёт становится ещё более увлекательным.
Вообщем "героев" осталось трое , с чем их и поздравляю!
Мои скрины в галерее. Я сделал подкатегорию Fly-in's в разделе "Скриншоты". Кладите свои скрины туда.

Я просто ткнул пальцем в небо, и попал в Тегеран Из-за спонтанности не было времени на подготовку, в результате чего летел на необлетанном самолете, за что и поплатился. Думаю что для таких случаев лучше будет заранее заготовить с десяток маршрутов и планов, и держать их на готове чтобы наша спонтанность стала более организованной

Да... весело было... при взлете у меня на пути внезапно образовалась стая птичек :) и одну из них у меня размазало по лобовухе :) думал только эти отделался, но когда пролетел больше чем половину пути начал барахлить левый движок...
А при входе в зону контроля минвод я выполнял точные команды диспетчера. Шел на 600 метрах когда мне дядька заговорил "ту хандрид" я насторожился, затем последовало "уан хандрид" - тут я прибавил оборотов и задрал нос... но не успел, скорость была не большая... и бабах... удар... нету левого крыла....

Из-за чего высоту-то потерял? За скоростью не уследил и свалился?

Нет, сваливания не было, шел строго по указаниям диспетчера на 2100 футах... был туман, видимости практически никакой... уровень земли резко поднялся....

думаю что для таких случаев не помешало б сохранить situation movie. тогда смоглиб разобраться что случилось. Денис потом обьяснил, что изза проблем с инетм у него все борты на долго время попросту пропадали с радара. потому так и вышло
если честно для меня было новостью, что кто-то вот так спонтанно упал.
правда дважды рассыпавшийся самолет Ассо удивляет не меньше :)