Многовато ошибок и неточностей, но получил удовольствие от их обнаружения :)

Poker, у нас четверг это не только экзамены, но и учебный день. Приходит много новичков, некоторые вообще с нулевыми знаниями, из-за этого начинается кутерьма. Чего только не было за этот день, эту смену я запомню надолго С этим можно поделать только одно: учить, чем мы и занимаемся

Если хочется покоя, то можно сдавать в другой день, по договоренности с контролем и проверяющими. А вообще у тебя все шло хорошо, думаю что в следующий раз сдашь экзамен без проблем.

Поздравляю Максима и Игоря с успешной сдачей экзамена. В документы занесена соответствующая запись протокола. Очень жалею, что не смог присутствовать. Очень хотел быть свидетелем сдачи эказмена Игорем. Спустя долгое время подготовки и повышения опыта это наконец-то случилось.

В учебке выложена новая полезная статья по заполнению полетного плана в ИВАО.
Всем рекомендуется прочитать ее и вообще по чаще заглядывать в учебку.

Уважаемые курсанты,пожалуйста проявляйте хоть какую либо активность в обучении и получении новых знаний.Если у вас есть вопросы и время для получения на них ответов,обращайтесь к действующим пилотам ВА за помощью.Пусть это даже будет не четверг.Всегда рады вам помочь.

Вчера 14 февраля прошел очередной учебно тренировочный день, я давно так не смеялся)), нет это не касается наших студентов, Студенты молодцы, вот например вчера наш новичок Flanker выполнил под нашим чутким контролем свой полет по кругу, получилось Очень даже хорошо для первого раза!! мои поздравления и пожелание продолжать в том же духе!, Контроль был практически Фул стафф, не хватало Ростовского Кнтроля) только)
Ну ьак вот.., со стороны севера к нам подлетали Азазель и Ромелла, а вот со стороны юго-запада был замечен другой неизвестный борт следующий в Мин воды), позиция контроля руления в лице Хьюстона забеспокоилась по поводу своего англ, и как выяснилось зря)))))
Так вот, этот борт сначала заявил что у него не работает микрофон..., но с этого только все началось, после пары сообщений по заходу в текстовом режиме он вдруг обьявился в тайм спике и задал вопрос по англ, на который я спокойно ответил., дальше началось самое смешное, через некоторое время он мне отвечает на ломанном русском примерно слеждующее: "020, давайт может на русском мне проще будет." ))))) я о...ел)), и далее мы с ним общались в перемешку на англ и ломанном русском, сразу скажу: ОЧЕНЬ обидно что никто не сообразил записать этот цирк) така фразы типа " Спасибо братья" достойна того чтрбы ее услышали все))), вообщем смена на контроле прошла очень весело и продуктивно)

Всем спасибо, до следующего тренировочного дня!

К сожалению мне он не достался.Остается включить воображение и представить как это было.)))

По статье "Полеты по маршруту по визуальным правилам" в учебке.
По части, касающейся "Route". То что, говорится про запись в строке маршрута носит рекомендательный характер.
В I-PACK (Instruction Pack) говорится об этом, и написаное там не обязывает жёстко придерживаться этого.

Quote:
А если учесть, что действительно проблемно найти материалы, согласно которым можно составить план для визуального полёта, то всё таки именно в рекомендательном порядке и не будет являться ошибкой заполнения полётного плана отсутствие визуальных ориентиров и точек выхода в плане при полёте по ПВП.