В четверг обязуюсь как всегда))))
если тока на наш дом не сядет самолет идущий ниже гиссады)))))))

Да блин сам все хочу саписать, но постоянно забываю))

ну что могу сказать))
Полетали на славу))))))
было много интересного а главное было много здорового смеха)))))
Я не знаю как там Алмик, который слушал мои переговоры с Василием ,но сам я ржал как ненормальный)))))

Материалы от Михаила Колесника для сегодняшних занятий!
http://ulll.ivaorussia.ru/navigation/hp

)))))))
тока твоя Артем))))))
,но я уже посоветовался с Михаилом Колесником и решил быть пилотом.
Полечу с Москвы в Хельсинки, с посадкой в Питере..наверное..)

Постараюсь))
тока вот прям незнаю...присоедениться мне как пилоту или как диспу...))
там позиции есть свободные?

Я за))
как просил Илья пишу , мне лучше в субботу 13 числа)) во сколько начало это как вам удобнее но тока после 19,00 по МСК.
15 число тоже возможно, но тогда чем раньше начнем тем лучше)) тоесть не позже 20,00 по МСК.

ждем другие мнения)

Бедный Артем!,
я не перестаю извенятся перед тобой(((
блин с моим инетом больше на контроль не выду((
борты пропадали с радара больше чем на минуту((
и, как показали факты, некоторые мои текстовые сообщения не доходили до бортов((
как результат катастрофа по вине диспетчера(( тоесть меня((
Еще раз прости Семуха.

Ничего))) еще ж никто не говорил что мы заканчиваем летать)))
Милости просим в ближайщий четверг в Мин водах)
для тренировочных полетов и , может быть, последующего отлета в другой порт)

НАПОМИНАЮ!!!
Четверг не за горами!!, администрация ждет заявок на экзамены!!! дерзайте! и помните что все у вас получится!

во первых не из Киева а из Минеральных Вод ))
а во вторых shrubb, советую Вам в частном порядке связаться с АССО, Алмиком, или со мной., для выяснения Ваших грубейших ошибок при контроле дабы повысить уровень Ваших знаний), и качество контроля.
моя АСЯ 242561640

З.Ы. Вам еще повезло что Вас Хохлов не слышал, (кстати он летал не подалеку)), поэтому КРУПНО повезло), а то б сразу получили б ЦУ (ценные указания) -:) в нелицеприятной форме