Не ILSа а глиссады. Угол глиссад в разных портах разный, но примерно это 700 ft/мин. Можно автопилот отключить, а FD оставить включенным и следить за рамочками на PFD. А чтобы нормально все выравнять и привыкнуть к ветру, самолету и т.д. автопилот выключать подальше, а не перед торцом.

Сергей - поздравляю от души. Пусть у нее будит счастливая жизнь.

Буду первым после Диниса - Игорь поздарвляю с пилотскими погонами.

Да все работает - заходи в загрузки у нас на сайте
https://x-airways.ru/va/modules/wfdownloads/viewcat.php?cid=5

Вы как проверяете наличие глиссады? Как я понял утилитой? Может она глючит - зайдите в локальную карту на ней глиссада видна?

QPAC действительно может Autoland сделать, но коль мы желаем реализма, то сомневаюсь что курсо - глисадная система в Ростове имеет сертификацию CATIII позволяющая это делать. Так что уйти на запасной это правильное решение. А в плане менять ничего не надо. Но на Юникоме отписаться надо, что уходишь на второй набираешь по схеме и на запасной.

Поздравляю Борис. Мне будет не хватать этого курсанта.... Но теперь есть пилот и его верный 154-й. Еще раз поздравляю!!!!

А наливаю я только сок)))) Не люблю напитки крепче шапанского ))))) Но налил, а что не так важно, когда в приятной компании.

Всем большое спасибо - очень приятно слышать это от нашей сплаченной компании. Надеюсь скоро продолжу полеты - уже 2 недели на работе зависаю(. Сергей надо готовить лыжи....тфу керосин и как обычно вфр куда нить))))

С днем рождения Лешь!!!!!!1 Выше нос по жизни, но береги его проходя под припятствием.