Коллеги вот с какой проблемой я столкнулся:
При снижении и заходе на посадку вылетает SIM. Ситуация сначала повторялась в аэропорту Челябинска, теперь в Пулково. Я сегодня трижды пробовал перелететь из Калининграда в Пулково и трижды вылетал, при это использовал разные схемы заходов на разные полосы и к моему сожалению результат один: Винда прекращает работу Х-Plane. Помогите плиз кто чем может.

Доброго времени суток всем!
Хотел бы с Вами начинающие пилоты поделится следующим:
При выполнении рейса по маршруту UKBB=>UUEE, при заходе на посадку по схеме RWY07R ILS ARRIVALS точка захода на схему IVANOVSKOE NDB, произошло следующее: после захвата курсового RWY07R и снижении до 2500ft пропал указатель ILSа совсем, первое чувство паника, но есть много но...
Я принял решении уйти на второй круг, так сказать взял паузу. после чего рекомендую всем запросить новый METAR и тут все стало ясно - изменился ветер и RWY07R перестала работать, рекомендую не паниковать и предлагаю два варианта решения проблемы:
1. быстро открыть схему захода на посадку RWY25L ILS ARRIVALS и далее действовать по схеме (оговорюсь контроля не было, работал на Unicom 122.8). Это первый наверное самый правильный, но не самый быстрый способ решения возникшей проблемы.
2. Быстренько открыть локальную карту ( что не совсем правильно так как мы он-лайн, и убрать галочку в квадрате "shut down tailwind ILSs", тем самым мы разблокируем и активируем все 4 ILSs UUEE. И далее отрабатываем второй круг по прежней схеме посадки и все ок.
Каждому свой вариант, но помните безопасность полетов это приоритет нашей авиакомпании .
Удачи надеюсь этот мини блог облегчит жизнь начинающего пилота.

Добрый Вечер Старшие коллеги и профессора.
Вчера выполняя рейс по маршруту UUEE=>ULLI на А320. Я познакомился вот с какой штукой RNAV-GPS Approach. И надо заметить не приятно познакомился. К сожалению, я так и не понял как я её включил и что самое не приятное не знал и продолжаю не знать как её выключить. Данное устройство активировалось и не дало мне Локализоваться (LOC) на посадке и не дало как следствие активировать ILS.
Не подскажите ли Вы мне как я его активировал - звучит глупо согласен, а что еще важнее как его де активировать? (после перезагрузки самолета RNAV-GPS уже не работал).
Спасибо.

За совет отдельное спасибо. За сажают - как-то не много стремно звучит.
"За бугром", у "Буржуев" думаю Landing, а я использовал лэндинг))) типа по Русски.
Ну в любом случае огромное спасибо за совет.

Здравствуйте дорогие Коллеги. В начале хотелось бы поблагодарить коллег которые научили:
Как настроить Sim;
Как составлять План полета;
Как вылечить немоту при контакте с АТС(вылечена не до конца);
Как правильно тейк-офнуться;
Как правильно залендится по ILSу;
С этим все более менее ясно, хотя)));
Нехватает слов благодарности. Хотелось бы особенно отметить:
Профессора Алмика;
Профессора Алекса Питерского;
Профессора Рейна Астраханского;
Путеводную звезду Алекса Ипатовского;
Сибиркое справочное бюро Владислава;
Онлайновая справка Бориса;
И всех всех всех кто помогал мне.
И вот родилась у меня новая вершина, которую хотелось бы покорить. Хочу научиться ландить свой Арбуз 320 без ILSа. Проблема вот в чем как только мои ручки касаются джоя, арбузик начинает качаться
Как правильно выбрать курс ландинга без ILSа?
С каким V/Sом снижаться?
Спасибо за Ваши советы. Буду их ждать и самосовершенствоваться.

Вот это реально зачетный полет!!!!
Поздравляю с пополнением в семействе!

Потому что, как говорит дядя Леша - ученье енто свет!!!
(или Вы со мной Алексей не согласны?

Ай спасибо Алекс. теперь буду знать что делать, а то расстроился и не продолжил полет все было как-то не так.
Большое спасибо.

А что делать с тем что градом побило?

спасибо.