Тип самолёта: Boeing 757-200

Маршрут: Круг по приборам в Домодедово, Москва (UUDD)

Место проишествия: "Домодедово", Москва.

Проишествие: Экстренная отмена взлёта.

Причина: Ошибка пилота.

Жертвы: 0/2.

Последствия: Самолёт спокойно освободил полосу.

Что происходило: Во время разбега на "скорости вращения" экипаж обнаружил, что самолёт не реагирует на принятие штурвала на себя, хотя закрылки были во взлётной конфигурации. Было принято решение об отмене взлёта. Оказалось, что автопилот был в режиме "AUTO" и элероны отклонились максимально вправо.

Извлечённый опыт: переводить автопилот в режим "ON" (РЕЖИМ ОЖИДАНИЯ) только после занятия исполнительного старта. Переводить в режим "AUTO" по усмотрению ПОСЛЕ ВЗЛЁТА!

Основной фишкой, если так можно сказать, является использование вирпилами ВПП 16/34 под диспетчерским контроллем. Как диспетчер приглашена мной Вера (Vera), как диспетчер позиции UNNT_CTR. Хотелось бы пригласить еще Свету (Arkana) как диспетчера вышки или подхода (UNNT_TWR или UNNT_APP), она еще не в курсе.

Смысл такой: примерно в одно время (с 13.00 до 14.00) прибытие из разных (желательно, ввиду захода из разных направлений и тренировки диспетчеров по нескольким схемам) городов в Толмачево. И потом (с 14.00 до 15.00) отправление в другие города из Толмачево.

Все дела с использованием ВПП 16/34, а не привычной 07/25.

Ой.......................... Прошу прощения насчет даты ивента!!! Ведь технический рейс взлетел и сел на ВПП 16/34 12 июЛЯ, а не июНЯ)))....... блин, как стыдно.... Тогда флай-ин назначим на 10 июля!.

Извиняюсь)))..

Цитата:

Огромное спасибо!)))

Цитата:

Ну хоть как-то, да связан))))


Теперь по теме: Я хотел бы попросить руководство авиакомпании разместить на главной странице сайта объявление о флай-ине с использованием текста и картинки из 1 поста темы:

"12 июня 2011 года в 13.00 UTC начнется неофициальное мероприятие, посвященное годовщине со дня взлета и посадки первого тестирующего борта с новой ВПП 16/34 в новосибирском аэропорту Толмачево. Данное мероприятие ввиду того, что обычно многие пилоты IVAO используют ВПП 07/25, как "по-старинке". Теперь же на мероприятии будет работать новая ВПП а, следовательно, пилотам и диспетчерам придется использовать новые схемы взлета и захода на посадку. Предполагается приглашение диспетчеров из виртуальной организаии из Сибирской Виртуальной Воздушной Зоны ИВАО. Добро пожаловать в Новосибирск!"

Доброго времени суток! Хотел бы спросить насчет сцены unnt для x-plane 9, в которой реализована ВПП 16/34. Мне говорили, что она есть, и вроде как, с ней как-то связан наш Volya. Хотел бы если не в Мамбле, то в этой ветке узнать поподробнее у Сергея и остальных, кто обладает инфой!

Ивент на воскрсенье назначен да еще и на День России выпадает, кажется.. такчто, думаю не многим работа будет помехой)). Насчет лого ИВАО: исправлюсь, благодарю))

09 июля 2011 года в 13.00 UTC начнется неофициальное мероприятие, посвященное годовщине со дня взлета и посадки первого тестирующего борта с новой ВПП 16/34 в новосибирском аэропорту Толмачево. Данное мероприятие ввиду того, что обычно многие пилоты IVAO используют ВПП 07/25, как "по-старинке". Теперь же на мероприятии будет работать новая ВПП а, следовательно, пилотам и диспетчерам придется использовать новые схемы взлета и захода на посадку. Предполагается приглашение диспетчеров из виртуальной организаии из Сибирской Виртуальной Воздушной Зоны ИВАО. Добро пожаловать в Новосибирск!

P.S. Пишите ниже, что думаете об этом. Хотелось вы пригласить диспетчеров из Сибирской Виртуальной Воздушной Зоны ИВАО...

Пойду из ДМЕ ту ПЛК на Boeing 757-200. в 13.30UTC Кто со мной?)))

С прошлого года сильно запомнилось)) Обязательно буду!!!!

Тип самолёта: Airbus A319

Маршрут: Новосибирск UNNT - Екатеринбург USSS

Место проишествия: "Центральный", Омск

Проишествие: Посадка на запасном аэродроме.

Причина: Не согласование с вышестоящими инстанциями.

Жертвы: 0/99.

Последствия: Пассажиры были отправлены спец. рейсом из Омска до Екатеринбурга спустя 1 час.