В сети IVAO контроль бывает далеко не везде, а бортов летает достаточно. Поэтому в сети, где бы вы не находились (в аэропорту или летите), при отсутсвии контроля, следует настроить COM1 на частоту общего канала – так называемого UNICOM – 122.8. Для этого нужно либо набрать эту частоту на панели приемника, либо ввести в главном меняю окна X-IvAp команду: .c1 122.8" , а затем писать туда все свои действия, чтобы остальные пилоты могли координировать свои действия с вами. Также ВСЕГДА следует читать сообщения других бортов.
Общие правила простые. Поскольку при написании любых сообщений Ваш позывной всегда вставляется в сообщение автоматически, то писать его не нужно. В сообщении должны передаваться Ваши действия и где они происходят. Так же возможны сокращения. Пока приведем несколько стандартных фраз для работы на UNICOM. Для примера возьмем аэропорт Шереметьево (UUEE).
На земле:
Во избежание недопонимания в сообщениях желательно указывать аэропорт, зону воздушного пространства, в котором производится действие, если рядом находятся другие аэропорты и там также есть трафик.
UUEE Trf. Push back and start up stand.... (UUEE Trf. p/b and s/u stand …) – Буксировка хвостом вперед и старт со стоянки ..
UUEE Trf. Taxi to holding point runway 25R via main taxiway (или другой путь) (Taxi to h/p rwy25R via main twy) – Выполняю руление к предварительному полосы 25 Правая по главной РД.
UUEE Trf. Crossing runway 25L – Пересекаю полосу 25 Левую
UUEE Trf. Runway 25L vacated – Полосу 25 Левая освободил
UUEE Trf. Line up and take off runway 25R, departure via AR25D (l/u and t/o rwy 25R, dep via AR25D)– Занимаю исполнительный и взлетаю с полосы 25 Правая. Вылет по схеме Бужарово 25 Дельта
В наборе:
Сразу после взлета и убора шасси следует доложить о том, что полоса свободна и куда Вы следуете
Climb to ....(clb altitude(FL)...) – Взлет произвел. Набираю .....
Flight level(altitude) .... reached. (FL(altitude)....rchd) – Эшелон .... занят. Дальше реккомендуется сообщать поворотные точки своего полета (точки смены трасс)
На эшелоне:
При наличии других бортов рядом, желательно сообщить о своем текущем положении и направлении.
Обычно докладывают повторотные точки, или точки смены трасс.
UUWV Trf. Passing AR, next AJ via B239. FL.... – Прохожу Бужарово, следующее Старица по трассе B239. Эшелон ....
UUWV Trf. AJ in 3 min, FL.... – Старитса через 3 минуты. Эшелон .....
Снижение:
UUWV Trf. Descend from FL..... to ..... to SW, arrival via SW25D – Снижаюсь с ...... на ....... на Савелово для посадки в UUEE по схеме Савелово 25 Дельта.
UUEE Trf. On final rwy 25R UUEE – на прямой полосы 25 Правой UUEE – пожалуй самое основное сообщение в юникоме, которое никогда нельзя упускать из виду на канале, и самому не забыть его написать. Это сообщение означает, что борт находится на прямой и уже снижается к полосе, поэтому занимать рабочую полосу нельзя. Бывают и исключения, если заходящий борт сообщит, что он еще далеко, и пересекать рабочую полосу вполне безопасно, но лучше не рисковать.
Освобождаем полосу и докладываем
UUEE Trf. rwy 25R vacated.
После освобождения рулим на стоянку – taxing to the stand....
В случае если по каким-то причинам вам кажется, что удачная посадка может не произойти (лучше к этому ощущению прислушаться) и Вы решаете уйти на второй круг – пишем: UUEE Trf. go around, и выполняем схему круга для данного аэропорта.
В целях сокращения времени, затрачиваемого на набор доклада, допускаются следующие сокращения:
runway = rwy – полоса
taxiway = twy – рулежная дорожка
holding point = h/p или hp - предварительный
climb = clmb – набор высоты
maintain = mntn – сохраняю, удерживаю
climb and maintain = clm – набираю и удерживаю
descend = desc – снижаюсь
proceed = prcd – следую к (в)
departure = dep – вылет, выход
approach = app – подход
direct = dct – прямо, направляюсь
heading = hdg – курс, направление
roger = rgr – понял
start up = s/u – запуск
push back = p/b – буксировка
line up = l/u – выравниваюсь, занимаю исполнительный
take off = t/o – взлетаю
Подготовил XAR943, Андрей Козярук.
©2007-2012, Виртуальная авиакомпания X-Airways
