Quote:
Да обычно и минут 5-10 хватает... Однако как-то регулярно, увы, это последнее время творится.
А с "глазом" - может, у тебя и вправду чего не так с временной зоной?

Еще раз здрасте
А как проверить временную зону?
Спасибо.

А часы на компутере переводил на зимнее время? Если не переводить и оставить московский часовой пояс то глаз может ругаться. Поставь попробуй часовой пояс +4 часа

написано часовой пояс:
(UTC+04:00) Волгоград, Москва, Санкт-Петербург
Время:16:22:10.
Оно как-то все автоматом делает (может потому-что win7 pro официальная?)
Наверное не надо ничего трогать.
Спасибо надеюсь что все в порядке.

У меня вот такой, наверное "странный" вопросик. Установлен "Тим спик", соответственно "глазом" я вижу зоны покрытия ATC и могу присоединится к разным европейским сервакам. в каждом из которых есть Unicom, но я так понимаю что этот Unicom не для меня или для меня они все время разные если я подключаюсь к разным каналам. А как мне поговорить с пилотом рядом следующего самолета, я не в зоне покрытия АТС? Как мне выбрать мой сервер "Тим спика"?
Спасибо.

Здравствуйте старшие товарищи!
Вот как ситуёвина приключилась и хотелось бы получить от Вас дельный совет.
Назовем ситуацию " Ни что не предвещало беды"
План полета: UUDD=>UKBB время вылета 06:30 UTC
После занятия эшелона F180 попал в засвеченную красным зону радара, принял решение продолжить набор высоты до заявленного по плану эшелона F280 и тут началось "Красного больше - зеленого меньше" с горем пополам эшелон занял, но....
Краснело все сильнее, просвета было не видно, начало трусить не по детски.
Я принял решение уйти выше и занять эшелон F330, правильно ли я сделал? ( Енто первый ворос). Сразу скажу, что сделал я не правильно по результату - градом все побило.
И основной вопрос, что я должен был делать в этой ситуации?
Спасибо старшие собратья за разъяснение ситуации.

То что начала забираться выше - правильно. Главно не переборщить, а то может быть как с Ту-154 под Донецком. А вообще. лучше с помощью рукоятки курса обходить засветки

спасибо.

А что делать с тем что градом побило?

Quote:
Я думаю также. Скорее всего это следствие глюков серверов. Пользуйся http://webeye.ivao.aero/#

Quote:
Каналы Unicom на серверах тимспика - они "ни для чего", техничка. Если, подключаясь к диспетчеру, ты попал на такой канал - можешь быть уверен - ты "промахнулся" (чаще всего это бывает по вине диспетчера).
Для общения (по делу, именно для согласования) в сети существует текстовый канал UNICOM 122,800 на который должен быть настроен твой приёмник COM1 при полёте без контроля.
Либо (для общения по произвольным вопросам) можно использовать приватный чат, команда x-ivap: ".chat позывной_борта"; откроется окошко, пиши там всякое.

Quote:
Безусловно. В красные эти жабы лучше вообще не лезть, обходить их по возможности.
Если "побило градом стёкла" - заходим в меню поломок, сбрасываем поломки.