Полностью присоединяюсь!
Благо порт у нас и дефолтный огого)) устанавливать ничего не нужно))
Да и вообще там красиво)) в горах)

Собираюсь вылететь либо из Минска, либо из Шереметьево

вот предположительные рейсы:
XA0111062008
рейс - Москва (Шереметьево) - Innsbruck Kranebitten
запасной - Salzburg Maxglan
самолет - B752
вылет - 1600 UTC
прилет - 1902 UTC
маршрут - AR CRDR2 BG R805 TU R11 RATIN N858 VTB N869 KI M984 BOLMU T43 STO M141 SBG
топливо - 32000 lb
комм.закгрузка - 30000 lb (центровка средняя)
(в основном отряды омона и пиво для русских))))

и второй :

XA0211062008
рейс - Минск (Великий двор) - Innsbruck Kranebitten
запасной - Salzburg Maxglan
самолет - B752
вылет - 1640 UTC
прилет - 1900 UTC
маршрут - KI M984 BOLMU T43 STO M141 SBG
топливо - 24000 lb
комм.закгрузка - 30000 lb (центровка средняя)
(в основном отряды омона и пиво для русских))))

Здесь доступны схемы и другая информация..

Всем Добро пожаловать на борт))

однако веселый там заход. стоит попробовать :)
одно только смущает, хватит ли полосы для пробега B752?

заодно и проверим. вылетаю скорее всего из Минска.
до встречи на эшелоне :)

Если буит снег аль дождь... и полоса бит мокрая, я даже и пытаться не стану)) сразу на запасной))

у меня полет получился наверное удачнее всех :)
вылетел из Минск2 по расписанию ровно в 1640z, выкрутил схему и набрал эшелон 340. согласно расчетам Дениса в это время надо мной должна была пролетать толпа из Океаников, но как-то вышло, что все они остались позади. то-ли вылетели позже, то-ли схемы крутили :)
над Европой полет был несколько скучноватым. один борт пролетел мимо на встречно эшелоне выше и только на подлете к порту назначения - нас встретило два контроля.
первый дисп назначил ответчик и дал снижение на эшелон 220. второй предложил векторение и точно заводил по высотам.
за окном постепенно менялись виды - от равнины до скалистых гор. красиво :) но когда уже заходил по схеме, то по сторонам смотреть стало некогда. да и ухудшающаяся погода немного напрягала. особенно пролетая в тучах - болтанка и нулевая видимость.
сел я жестко, решив, что лучше жестко на метки, чем перелететь и искупаться (полоса в Инсбруке короткая). сразу дал реверс и зажал тормоза. как ни странно затормозить смог еще до рулежки, а потому катиться до конца полосы и разворачиваться надобности не было. освободил полосу и доложился Антону на LOWI_TWR (как-то не привычно на английском :))
к этому времени подоспели и океаники на самых разных самолетах. в основном тяжелых: Ту154, Б777
сели все удачно, а вот на перроне стало тесно :)

Так!Кто будет участвовать в субботу в ДР Шарика? :)

Никто не полетит что ли?

Так как сим не пашет, скорее всего сяду на контроль где нить

:( Ну контроль тоже хорошо...

Я полечу)) Тима не парся)) народ буит)) Леха а чего у тебя с симом?