North Atlantic Tracks https://pilotweb.nas.faa.gov/common/nat.html
Pacific Tracks https://pilotweb.nas.faa.gov/PilotWeb/ ... FICTRACKS&formatType=ICAO

Если уж "прыгать через лужу" в IVAO, то стоит пользоваться этим ресурсом. http://occ.ivao.ca/
Там и туториалы и букинг на NAT-ы.
Наверняка и для PACOT что-то подобное должно быть. Скорее всего у us дивизиона.

Прочитал в Википедии статью о Североатлантических треках. Появились вопросы:

Действительно ли из Европы в Америку можно летать ТОЛЬКО с 11.30UTC до 19.00UTC?

И действительно ли, что ТОЛЬКО с 01.00UTC до 08.00UTC можно лететь из Америки в Европу?

Да, и еще, объясните, пожалуйста, (не только мне, но и тем, кто будет интересоваться этим вопросом) как работать с позициями типа Shanwick Oceanic, San-Francisco Radio и другими.

1) нет. не правда. Прыгать через океан можно в любое время суток. Просто в определнное время количество треков в каждую сторону меняется. Например ночью 1-2 трека для полета на запад, тогда как на восток их 5-6.
Но надо помнить, что треки меняются каждый день в 12 UTC.
2) Работать просто: нужно делать позишн репорты.
Подробнее о фразеологии при полетах через Атлантику на http://occ.ivao.ca/
3) Через прочие океаны не знаю как летать, но вероятно смысл тот же
Читать тут: http://oakartcc.com/trainingTools/Oakland%20Oceanic.pdf

Ну а если я буду в 12.00UTC, скажем, посреди Атлантического океана, а треки поменяются, то я окажусь вне трассы?

Еще хотельось бы подробнее узнать про ETOPS, и как это соблюдается в IVAO?