Уважаемые коллеги! Учитывая, что 27 февраля 2010 года (суббота) в России объявлен рабочим днем, наш перелет по маршруту Ленинград - Москва переносится на 15 UTC 28 февраля 2010 года (воскресенье).
Во время Великой Отечественной войны Москва являлась одним из основных направлений удара немецких войск. В своих агрессивных планах немецко-фашистское командование первостепенное значение придавало захвату Москвы. Оно считало, что с падением столицы СССР сопротивление Красной Армии будет сломлено и война закончится победой Германии. Именно поэтому Московское направление считалось главнейшим, куда стягивались отборные дивизии врага. Для захвата Москвы была разработана специальная операция под кодовым названием «Тайфун». В октябре и ноябре 1941 г. фашистские войска предприняли два крупных наступления на Москву. В первом из них участвовали 74 дивизии ( из них 22 танковые и моторизованные) общей численностью 1,8 миллиона солдат и офицеров, 1700 танков, 1390 самолетов, свыше 14 тысяч орудий и минометов. Во втором наступлении враг использовал 51 наиболее боеспособную дивизию. Им противостояли советские войска численностью 1,2 миллиона человек, 970 танков, 677 самолетов и 7600 орудий и минометов. Упорную борьбу с авиацией противника вели войска ПВО. На столицу враг совершил 122 воздушных налета, в которых участвовало около 8 тысяч самолетов. Благодаря умелым и решительным действиям летчиков и артиллеристов к Москве смогли прорваться только 229 самолетов противника, но и те не причинили значительного ущерба. Защищая столицу своей Родины, воины Красной Армии и жители Москвы проявили стойкость, мужество и героизм. В результате контрнаступления враг был отброшен к западу на 80-250 километров. Эта победа развеяла миф о непобедимости немецко-фашистской армии, положила начало коренному перевороту в ходе войны, сплотила народы нашей страны. В битве под Москвой отличились войска генералов Л.А. Говорова, К.К. Рокоссовского, Д.Д. Лелюшенко, М.Г. Ефремова, И.В. Болдина, В.И. Кузнецова, А.П. Белобородова, Л.М. Доватора, И.В. Панфилова, М.Е. Катукова. За образцовое выполнение боевых заданий 110 воинов удостоены звания Героя Советского Союза, 36 тысяч - награждены орденами и медалями. 4 мая 1944 г. Президиум Верховного Совета СССР учредил медаль «За оборону Москвы», которой награждены более миллиона ее защитников.
В воскресенье 7 марта 2010 года в 16.00 UTC предлагается перелет из города-героя Москва в город-герой Тула. ------------- UUDD - UUBT Полет будет осуществляться по визуальным правилам на легкомоторных самолетах (типа С172). После взлета выходим в западном направлении на LO (1005), визуально ориентируясь по автодороге, проходящей южнее аэропорта. Пересекаем первое шоссе (Каширское шоссе), идем далее до второго (Симферопольского шоссе), по нему в районе Климовска (LO) поворачиваем в южном направлении. Далее, ориентируясь по данной автодороге, летим через Чехов и Серпухов. В районе Серпухова пересекаем р. Ока. Подлетая с севера к Туле визуально обнаруживаем аэропорт. Проходим над центром ВПП и совершаем соответствующий разворот: на ВПП 08 - правый; на ВПП 26 - левый. Дополнительно можно ориентироваться на маяки: над ВПП Тулы курс на NDB FV (335) - 65 градусов; курс на VOR RT (117,9) - 15 градусов.
Время полёта:~ 1ч (рассчитано для C172, N120)
Желаем всем плотного трафика, интересного контроля, стабильного интернета и хорошей погоды! До встречи в он-лайне! ------------- Сценарии:UUDD, UUBT
С начала Великой Отечественной войны тысячи трудящихся Тулы добровольно вступили в действующую армию. Используя внезапность нападения и численное превосходство в военной технике и оружии немецко-фашистские войска настойчиво рвались к Москве. 4 октября 1941 г. 2-я танковая армия Гудериана возобновила наступление с целью захвата крупного индустриального, культурного центра и транспортного узла Тулы и обхода Москвы с юго-востока. Оборона города была поручена 50-й армии генерала А.Н. Ермакова. 24 октября началась героическая оборона Тулы. В городе было введено осадное положение. На защиту поднялось все население. Вокруг города были созданы три оборонительных рубежа, а внутри города - четыре мощных оборонительных сектора, на которых ежедневно работало до 4 тысяч человек. На улицах Тулы были сооружены многочисленные баррикады, врыты надолбы, в каменных зданиях сделаны бойницы для ведения огня. Для обороны города был сформирован тульский рабочий полк и 79 истребительных батальонов, в которых насчитывалось около 12 тысяч человек. 29 октября гитлеровцам удалось прорваться к южной окраине Тулы, где их остановили героически сражавшиеся 156-й полк НКВД, 732-й зенитно-артиллерийский полк ПВО и Тульский рабочий полк. Предпринятые противником попытки в первой половине ноября захватить Тулу фронтальным ударом с юга и севера были отражены войсками 509-й армии и при активной поддержке населения. За полтора месяца осады Тулы рабочие города, несмотря на эвакуацию большей части предприятий в восточные районы, отремонтировали 90 танков, 100 артиллерийских орудий, свыше 100 станковых пулеметов, наладили выпуск автоматов, винтовок, минометов. В начале декабря 1941 г. немецко-фашистские войска предприняли последнюю попытку полностью окружить Тулу и овладеть городом. 3 декабря севернее города враг перерезал железную и шоссейную дороги, связывающие Тулу с Москвой. В этой критической обстановке защитники Тулы проявили мужество, стойкость и героизм. Сражаясь насмерть, они отстояли свой город. К ним на помощь пришли войска 40-й армии генерала И.Г. Захаркина, которые во взаимодействии с войсками 50-й армии окружили часть 4-й танковой дивизии противника и восстановили связь Тулы с Москвой. Исчерпав свои наступательные возможности, противник начал отход. Оборона Тулы имела большое значение в стабилизации линии фронта на южных подступах к Москве. Она выдержала удары противника, находясь почти в полном окружении и сковала его крупные силы. 7 декабря 1976 года городу Туле было присвоено звание "Города-героя".
В субботу 13 марта 2010 года в 16.00 UTC предлагается перелет из города-героя Тула в город-герой Смоленск. ------------- UUBT - UUBS Полет будет осуществляться на турбопропеллерных самолетах (типа B1900, B350). Маршрут полета: IN R11 UK OGALI Начало полета осуществляется по правилам полетов по приборам (ППП), после OGALI - по правилам визуальных полетов (ПВП). В полетном плане ИВАО в п.8 указываем "Y". После OGALI можно ориентироваться на VOR маяк VTB (112,70), выдерживая радиал 100 градусов. Хорошим визуальным ориентиром будет железная дорога. Аэродром находится на северной окраине города Смоленска. Время полёта:~ 1ч (рассчитано для B350, N250).
Желаем всем плотного трафика, интересного контроля, стабильного интернета и хорошей погоды! До встречи в он-лайне! ------------- Сценарии:UUBT, UUBS.
С начала войны г. Минск оказался в зоне боевых действий на направлении главного удара немецко-фашистских войск, стремившихся к Москве. 26 июня 1941 г. передовые части вражеских войск приблизились к Минску. Советские войска героически сражались, защищая столицу Белоруссии . В ожесточенных сражениях только одна 64-я стрелковая дивизия за три дня боев уничтожила до 300 танков, броне- и автомашин противника. Отбив многочисленные атаки, 27 июня 100-я стрелковая дивизия отбросила немецко-фашистские войска на 10 километров, тем самым защитники Минска снизили ударную силу и темп продвижения вражеских войск на восток. И все же после тяжелых и упорных боев советские войска 28 июня были вынуждены отступить. Гитлеровцы установили в городе жестокий оккупационный режим. За время оккупации города было уничтожено свыше 400 тысяч советских военнопленных и мирных жителей. Но город не покорился. Жители начали активную борьбу с захватчиками: создавали интернациональные диверсионные группы и отряды. К июлю 1944 г. минское подполье объединяло до 9 тысяч человек — представителей 25 национальностей СССР и антифашистов девяти зарубежных стран. В нем действовало 3000 рабочих, 2235 служащих, 1860 бывших военнослужащих, свыше 1700 учащихся и жителей. Они осуществили около 1500 диверсий, неоднократно выводили из строя минский железнодорожный узел, уничтожили предприятия военного значения. Взорвали во время банкета столовую офицеров СД, здание жандармерии, офицерское казино. Каждый день в воздух взлетали автомашины с гитлеровцами. 22 сентября подпольщики Е. Мазаник, М. Осипова, Н. Дрозд и партизанка Н. Троян уничтожили комиссара Белоруссии В. Кубе — главу немецко-фашистской оккупационной администрации. За мужество и героизм около 600 участников минского подполья награждены орденами и медалями, восемь из них получили звание Героя Советского Союза. На территории Белоруссии действовало свыше 140 тысяч партизан и подпольщиков, которые уничтожили сотни тысяч гитлеровцев разгромили не одну сотню штабов и гарнизонов оккупантов, пустили под откос многие десятки эшелонов и бронепоездов, осуществили крупную операцию по разрушению железнодорожных коммуникаций «Рельсовая война», имеющую важное стратегическое значение в период наступления Советской Армии . За героизм и отвагу 87 партизан и подпольщиков Белоруссии удостоены звания Героя Советского Союза. Белоруссия по праву называется «Республика партизан». 26 июня 1974 года Минску было присвоено звание “Города-героя”.
В субботу 20 марта 2010 года в 16.00 UTC предлагается перелет из города-героя Смоленска в город-герой Минск. ------------- UUBS - UMMS Полет будет осуществляться на турбовинтовых самолетах (типа Beechcraft Baron 58). Маршрут полета: DCT MNS Полет осуществляется по правилам полетов по приборам (ППП), на эшелоне FL060. После взлета держим крус на VOR маяк MNS (113,60), выдерживая радиал 210 градусов. Время полёта:~ 1ч 04 мин (рассчитано для Beechcraft Baron 58).
Желаем всем плотного трафика, интересного контроля, стабильного интернета и хорошей погоды! До встречи в он-лайне! ------------- Сценарии:UUBS ; UMMS
План полета: 1) Идем на по радиалу 100 к VTB(112,70) 2) От VTB(112,70) идет по радиалу 222. (На удаление 40nm точка - LAPKI, на удалении 77nm точка KURPI) 3) Далее крутим схему
Tula to Smolensk.fms
Smolensk.jpg (321.27 KB)
