Давно не писал, поэтому в общем и вкратце (с картинками).
Сто лет не был в сети. Два раза уже выводил свой профиль IVAO из неактивного состояния (позорище!), но пропустить день рождения - это было бы совсем катастрофично. Нас было не много, но хорошего настроения и праздничной атмосферы это не изменило. К 13.00z на перроне в Минеральных Водах стало оживлённо. Заправились по-разному, кто на один рейс, кто на "туда и обратно". Если кому-то не хватило топлива, то знайте - всё оно залилось вот в этот самолёт:



Если кто не узнал - это Дениска (XRW301) на своём детище, Boeing 767-300 )). Минводы остались без керосина.

Шеф минводского Подхода пришёл буквально в последний момент )). Не успели опомниться, а мы уже с контролем. Кстати, отдельное спасибо молодому коллеге по IVAO за поддержку контролем на вышке. Все вылетели мега-быстро и довольно ровно. В районе NDB Smolenskaya отошёл по нужде, а когда пришёл, обнаружил что автопилот сделал странный "круг почёта" над этим маяком. Конечно, все стали спрашивать, "что такое? что случилось?". А вот не знаю )). Может к встрече "капитана" компании ещё не успели расстелить красную дорожку, или не завезли хлеба с солью, то ли от ветра в Одессе оторвался праздничный баннер )) и меня решили немного задержать, не знаю. Но, видимо, баннер на место повесили быстро и автопилот после круга в незапланированной "зоне ожидания" вернул меня на первоначальный курс.

Маршрут в этом году вроде выбирали традиционный, т.е. через Керченский пролив (тут следует поставить хэштег #мыстроиммост ), потом Крым и далее на BANID, но полётный план был немного смазан пунктами с DCT )). Напрашивается фраза "трасс было мало, но мы летели!" )) По картам их не было вообще(!), но все летели и как-то этого не замечали )). Видимо, уже по-привычке знают маршрут, и могут летать в Одессу с закрытыми глазами )).

Прибытие в Одессу было не скучным. Вадимка векторил, руководил скоростями и выстраивал всех в ровный "червячок" )). Погода была хорошей, но сильный ветер немного сдул при посадке от осевой ВПП 34.




На перроне уже было людно. Баннеры висели на положенных местах. На РД2 красной дорожки не увидел, но хлеб с солью к трапу поднесли )).



В "боевых условиях" была протестирована новая CSL-модель Boeing 737-300 в ливрее авиакомпании. Неплохо получилась! Поблагодарим начальника транспортного CSL-цеха (нескромно так) и главного художника творческой CSL-мастерской )).



Только раз в год Одесский аэропорт может наблюдать такое скопление x-air'овских птичек у себя на перроне. Случайному "интуристу" Germania на одесском леге Мирового тура IVAO невероятно повезло увидеть это событие ))



Ну и конечно, самые стойкие решились вылететь обратно в МинВоды. Диспетчерской смене в Одессе большая благодарность за поддержку праздника! Кстати, им повезло больше. Они отметили и день рождения X-Airways и День Авиации Украины )).
Возвращались в МинВоды тем же маршрутом. Немного разбавили рутину прибытия разными схемами захода в URMM. Не мог не пролететь над домом, поэтому выбрал заход через RESLO (он же Кисловодск). МинВоды, как всегда, встретили переменчивой погодой. Вылетали - было солнце с небольшими тучками. Прилетели - всё затянуто сплошной облачностью с нижней границей примерно 5000-6000ft.



Традиционно ждали прибытия всех пилотов для группового фото. На МинВодах-Подход диспетчер предлагал пробовать "интересные" схемы заходов. Видимо эти борты выбрали крайне интересные схемы )). Ждали долго. Коротали время, наблюдая за показательными выступлениями израильских лётчиков. Сегодня в программе были упражнения "Go arround!" в исполнении XRW945 )).



Но дождались наконец-то! Прибыл XRW946.



Диспетчеры в МинВодах просили их тоже сфотографировать. Выполняем просьбу. Третье окно справа ))