Проясню ситуацию) Чтоб больше не было столь крайних и скорополительных выводов)

В VISTA другая архитектура организации звука. Касается это IRQ, касательно старых материнок настраивается это в BIOS путём переключения в режим auto или enable. Но переключать режим можно только в относительно новых версиях BIOS (примерно с начала 2006 года), а так как для моей метеринки Asus P4C800 последняя прошивка BIOS вышла в 2004 году, то и возможности такой я не имею, потому и пришлось покупать USB гарнитуру. А вот все материнки, которые выпущены после 2005 года, работают с VISTA без проблем без всяких танцев с бубном, просто включай и пользуйся)

Поэтому не нужно винить лошадь, что она дохнет от бензина) Потому что бензином заправляют автомобили а не гужевые повозки)

ivankin, я же говрил, что дело не в Vista а в материнке) Старая она)

Wary, если нужна помощь по Vista - обращайся) Два года ней и всё работает)

Это был мой второй полёт в он-лайн, позавчера со Стасом мы летели URMM - USSS, а вчера продолжили USSS - ULLI. На вышке в Кольцово вчера была девушка) Видно, что тоже учится) Особых ошибок за собой не заметил, единственное, это путаница в рулении к полосе в USSS) И если с маршрутом руления я разобрался, то визуально просто не увидел куда поворачивать, потому попросил диспетчера вести меня на предварительный) Ну и ФРО нужно учить) К сожалению, мы не успели на контроль в Питере, по пути встретили моего коллегу по авиакомпании Люфтганза)) Шли встречными курсами, но его эшелон выше нашего) Контроль Екатеринбурга нас со Стасом развёл по разным эшелонам из-за близости друг к другу) Стас поднялся согласно плана на 10600m, а я занял 9600m. Полёт занял более трёх часов) Садиться мне пришлось первому, так как Стас не рассчитал высоту и в глиссаду не попал по высоте - ушёл на второй круг) В работе была полоса 28 правая, совершив посадку в уже хорошо знакомый мне порт, освободил полосу на браво 4, далее по магистральной браво, по браво 6, по перрону на 19 стоянку) Спустя минут 5-7 на соседнюю стоянку подрулил Стас)

Спасибо огромное Стасу, он мне во многом помог ещё позавчера, только потому вчерашний полёт прошёл без ошибок)

Ну, а Стасу хотел бы дать один совет) То, что произошло вчера на прямой в глиссаде и повлекло твой уход на второй круг, никогда не повторится, если ты каждую секунду будешь представлять своё положение в пространстве) Особенно при посадке)

ps. Сегодня планируем вернуться в Минводы) ULLI - URMM, если есть желающие - присоединяйтесь)

Ну, на аватаре это я) Но вот ещё:

Wary,
А Акелла выпустила уже Европу, США и Канаду) Причём именно в тот день, когда я Европу докачал) На подходе последние два диска) Если уже не вышли) Стоит так же 450 рублей) Единственное "но". Если уже ставил ландшафты "Европы или США, или Канады, то не установится) Нужно сносить и ставить с диска)

Здравствуйте,
стиль написания, конечно, нужно менять. Всё же это серьёзное дело, серьёзный сайт, тем более мануалы должны быть серьёзные. Люди в основном взрослые. Поэтому такой стиль считаю категорически неуместным.

ps. Если нужно, могу занятся редакцией окончательного варианта текста.

pps. Огромное спасибо за мануал)