возможно и боян, но веселый

Списали штурмана с летной работы. Поехал к жене на родину, в деревню. Жена просит председателя колхоза взять мужа на работу, председатель и спрашивает штурмана:
- Что делать умеешь?
- Карты читаю, трассы прокладываю, считаю хорошо.
- Карты у нас только игральные, трасса одна до райцентра, а вот счетовод нужен. Видишь стадо коров в поле, сосчитай.
Штурман посмотрел на стадо, достал НЛ-10, пошуровал и говорит:
- 54.
Проверили, все верно.
- А вон на горизонте большое стадо коров, сколько?
Штурман глянул на стадо, взял НЛ-10, пошуровал и говорит:
- 327.
Проверили, опять все верно. Закусило колхозников, согнали всех своих коров, считай, говорят. Штурман взглянул, взял НЛ-10, пошуровал туды-сюды и говорит:
- 1243.
Два дня перепроверяли, сбивались три раза, но оказалось все правильно.
Председатель:
- Беру тебя на работу, но расскажи, как это у тебя получается?
- Да ничего сложного, считаю количество сосков, делю на четыре и беру поправку на яйца.

вывод: учитесь работать с НЛ-10!!!!

как говорится: лучше поздно, чем никогда))

поздравляю с юбилеем, здоровья на еще десяток таких юбилеев, достатка, что бы отметить мог как положено и понимания в семье, что бы не ругали на следующий день после праздника

Для привлечения клиентов авиакомпания КогалымАвиа предложила новые
услуги. Теперь при регистрации на рейс пассажир может не только
воспользоваться услугами священника и нотариуса, но и сделать один
бесплатный звонок.


Авиакомпанию Когалым Авиа решено переименовать в Колымаг Авиа

батенька, а не поправить ли Вам инфу на главной странице

приятно осознавать, что в нашем кругу людей разных, столько разностаронне развитых.

спасибо Борис за стихи!!!

тут давече Паша отмечал свое увольнение, но причина оного стала известна недавно.

смотрим стенограмму разговора двух "сотрудников" в курилке "одного заведения":
Пашу вчера уволили. ну ты знаешь, который невезучий
2 недели назад его невезение превысило критическую массу
ну ты знаешь нашего директора - лилипут
ну вот, этот мэн в костюме из Детского Мира чихнул. весь опен-офис сказал "Будь здороффф!"
и только наш Паша, не заметив кто чихнул, добавил "расти большой!"

башорг(с)

Нусссс, ждемссс плохую новость)))

На самом деле для меня это был опыт, причем полезный.
во время сего чудного перелета была возможность отработать аглицкую ФРО, причем не заученные фразы обычного контроля, а разговорный аглицкий, в произношении представителей разных языковых групп (начиная от чисто Ирландского (булькающего) и заканчивая итальянским (с бешенным акцентом) и арабским(со своим, индивидуальным, мягким произношением)).
повеселить себя представляя как сейчас не очень хорошо контролю - один раз я решил посчитать количесво бортов на канале Шенвика_О - 48, и каждый норовит сделать свой "позишн репорт", я конечно понимаю, что есть в нашем коллективе ребята, который и большим количеством бортов рулили, но один нюанс позволяет в той или иной степени оправдать океаник контроль - через них идет порядка 5 трэков, из них вчера однозначно было задействованно минимум 3, из этих трех, два загруженны, на каждом трэке борты идут на разных эшелонах, таки образом они имеют все шансы получить "позишен репорт" от нескольких бортов единовременно, плюс те борты, которые прибывают с востока, и не знающеие текущее состояние дел на канале...одни словом - бедные диспетчера.
я бы с удоаольствием еще раз пролетел бы через Атлантику с контроллем (есть в этом какой то шарм), но не в такой куче, ибо 7 часов пордрят слушать сплошной гвалт (а не слущать нельзя, так как могут и тебя вызвать), и при этом не терять самообладания - это тяжко.

Всем, кто принимал участие в этом замечательном эвенте, планировал, искал информацию, летел со мной - огромное спасибо!!!! Давайте летать совместно чаще и веселей (на правах рекламы)

ну и пара картинок, для наилучшего представления "шо це було"

Прикреплённый файл:

---

  begin.jpg (109.25 KB)


  all_trfc.jpg (106.34 KB)

Ребята, сразу оговорюсь - статья переведена примерно на 85-90%, некоторые моменты я специально пропустил, так как перевод готовился под эвент. В дальнейшем планируется допереводить оставшиеся части и собрать в полный документ.

XAR242 оооочень постарается быть и на прыжке и на снеге.

маршрут, схемы, ссылки на сценарии огласить мона?