99% FCOM(именно так правильнее называть РЛЭ буржуйских самолетов) никто не переводил и не собирается переводить, по причине того, что такие документы не переводят.
Для простого полета не нужно всю реальную документацию по самолету читать, достаточно нескольких цифр и параметров.

Если же речь касается перевода мануала разработчика модели, то тут наверняка тоже тухло.
Лучше зайти в мамбл и там спросить интересующие тебя вещи

Пилота вообще не должно это волновать

Сектор-файл - это файл отображения диспетчерской информации для программы Ivac. Т.е в нем записаны все точки, трассы, аэропорты, которыми оперируют диспетчеры и пилоты.
Ivac - программа для диспетчерского контроля в сети ИВАО.

При полете из Иркутска в Красноярск маршруты выдаваемые компьютером ставят конечную точку LALOM, что не совсем верно. Точка должна быть BERUD вместо LALOM - от нее идут схемы.

По пятницам в Сибире после 12зулу есть контроль, в Красноярске например. Только ты обычно без контроля чего то летаешь:)

Боюсь что FSX ты сразу снесешь. Она тормозная до ужаса, даже на мощных машинах. Сцен русских под нее нет почти, а от FS2004 мало какие корректно встают. Если уж ставить, то лучше 2004, он для Российских условий самое то.
А вообще лучше летай на том, где привык:)

Хочу обратится ко всем пилотам, кто намеревается вылетать из Владивостока в субботу. Дело в том, что аэропорт имеет довольно мало стоянок и все они расположены довольно тесно. Чтобы не было проблем на рулении, вот список стоянок и какие самолеты они обслуживают
1-5 стоянки: Boeing 767/757, Airbus A310, Ил-86/76/62 и меньше
1-15 стоянки: Ту-154, Boeing 737, Airbus A320, MD82, An-148 и меньше
16-24 стоянки: только самолеты класса Як-40 или меньше.
Для heavy всего одна стоянка(в схемах обозначена как стоянка для Ил-96) и находится она отдельно от всех.