С Днем рождения поздравляю!!
Здоровья, счастья пожелаю!
Правдивых, умных, волевых,
Побольше бы стране таких! ;)

Вечер был великолепен! Супер, что появился новый опыт, мы во время тура научились выпускать массу бортов на выход и заводить, а в этот раз впервые у нас был вполне нагруженный двусторонний трафик, зато столько выводов можно сделать было )) Ну я конечно Вике не особо давала нормально выпускать борты, была у нас плотно в некоторый момент группа на вход, это, собственно, и было моей самой большой проблемой ну и ошибкой соответственно, зато теперь "опыт, сын ошибок трудных" и разбор этих самых ошибок надеюсь даст положительный результат незамедлительно .
Была у меня и еще пара ошибок, зато косякнешь и уже знаешь что косякнул, думаешь в следующий раз так не сделаю, а ведь это гораздо лучше чем совершать ошибки даже не подозревая о них )))
Испытан нами был и "обратный старт", но, честно сказать, пока непонятно, лучше было бы сделать в таком случае у нас одну полосу на взлет, либо все-таки заиметь больше опыта при работе с таким выбором полос. Надо пробовать.

Мечта о "девачковом" контроле свершилась, причем в родном городе, так что спасибо ребята и девчата: мечты сбываются, и все такое )


Ах, да, еще забыла про английский - все хромает слон )) Денис с английским в итоге добился того, что на канале мы уже не в силах сдержать смех были. И когда наступит сладостный миг свободного общения в англ. ФРО, остается только гадать

С каждым днем рождения
Опыт прибавляется,
Планы и желания
Чаще исполняются!

С Днем рождения!!! :clover:

Столько всего было поучительного, веселого, курьезного, напряженного на протяжении всех прошедших легов тура, очень хочется поблагодарить ВАК X-AIR и всех, кто в этом участвовал, создавал, учил, помогал, за этот тур ! Спасибо от души!



Цитата:

Красота, подойдут думаю, спасибо! )

Никто случайно не поделится скриншотами с тура аэропорта Омска (вид из симулятора) для тайных целей )))?

Процитирую свой пост вчерашний с нашего сайта о впечатлениях:

Либо это был мой черный день, либо "невероятная удача потренировать английский с носителями", хотя началось все с наших, носители предварились попыткой SDM315 сесть на английском, но перед ним борт свернул в тупичок вместо РД3 и я его выгнала назад на полосу доруливать в торец, из-за этого конечно пришлось угонять на второй, с минимум топлива, запинаясь в английском. Потом была дискуссия небольшая, не стоило ли самолет оставить в тупичке и дать посадку, была и поддержка моего решения, и наоборот, разные мнения в общем ) Во второй раз посадка уже на русском языке была. Настоящих иностранцев было трое, иностранцу Томсон705 - ему не повезло, он просил машинку сопровождения, а я его неверно поняла и погнала рулить самостоятельно. А вообще с машинкой было здорово, интересно, и стоянки обсуждали, и на радаре было интересно наблюдать, не заскучаешь ). Был и посреди трафика борт на вылет, здорово успели втиснуть и не было задержки.
Пока наш последний иностранный борт гоняет по зоне по точкам решила как раз дождаться посадки и отписаться, контроли уже освободили позиции, только я и "носитель", "романтика", как оказалось из Германии, посредине полета наверное когда наслушался моего английского, сказал что учит русский, многое понимает, но тренировали мой английский, а под конец сначала на русском ФРО говорила и повторяла на английском. Рассказала, что по выходным мы на контроле, пригласила в зону заглядывать на огонек.
Были небольшие запарки, но ничего смертельного, так пожалела, что не записывала канал, было интересно, но про это просто из головы вылетело когда прилетать начали )). В целом суматошный пожалуй контроль был ))

Напишу про вчерашний лег впечатления

Для меня все началось еще днем, когда рисовала схемку маршрутов заведения бортов для обсуждения и детально рассмотрели седьмую полосу, собственно поэтому я в нее и вцепилась как утопающий в бревно, несмотря что по ветру лучше было заводить с 25й, особенно начала упираться после истории с вышкой в аэропорту вылета (хотя по резкому набросала для 25й курсы), но больше никто не настаивал и осталась седьмая, чему рада была.
По шапке никто не надавал, немного Максим Александров скорректировал про углы под которым захват курсовых производится и напоминание от 301го не забывать заход разрешать тоже помогло, больше не забывала вроде
Здесь благодарность Сергею на контроле Омска, борты подавались с удобными интервалами, еще помогло, что в этот раз самый разнообразный из всех легов заход был, с трех точек. И Сергею, и Андрею, и пилотам спасибо за моральную и информационную поддержку )) Пилоты (возможно чудом ) захватывали курсовой, все остались целыми ).
Даже товарищи из Израиля к нам присоеденились и мотали по кругу кренделя конвеером )) Хорошо, что уже в момент когда трафик на убыль пошел))

Прошлый лег был самым насыщенным и неоднозначным, самым полным на события и курьезы ))) А вот в этот лег хочу попробовать себя подходом на прилет, заранее посыплю голову пеплом, крепитесь, не поминайте лихом, попутного нам ветра! )))

Мне тоже хочется поблагодарить за сценарий, Вера присылала мне скрины, посмотреть как со стороны пилотов сейчас выглядит (себе пока еще не ставила, я тоже восхищена, как все это делается, тут времени сценарий поставить не хватает среди недели, а что говорить уже о творческом процессе его создания!!!) - здорово! И поэтому просто восхищена, что есть энтузиазм, есть энтузиасты, благодаря чему сценарий стал таким как он есть сейчас!! До встречи в субботу!